无锡“父子兵”,拼出1200亿新能源版图

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首先,过去几年,比亚迪在高端品牌上有着很强的技术捆绑执念。李云飞在现场进行了反思。

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其次,看起来闪充和换电是不一样的路线,但是我觉得共同路线都是促进油转电。因为换电其实也是为了解决很多用户觉得充电慢的问题,所以采用了这样一种方案。比亚迪则是用另外一个方案,所以我觉得是殊途同归。

权威机构的研究数据证实,这一领域的技术迭代正在加速推进,预计将催生更多新的应用场景。

大众如何翻越新能源浪潮

第三,当时发布的时候,我们充电桩的数量,以及很多软硬件当时都还没有。现在回过头来看,这些都是教训。当然,也是财富了。

此外,我们现在去外部建这个闪充站的时候,都不需要去挖地基了,(整个流程)就跟装空调一样。发过去以后的话,直接装一个地台,金属框架上面有螺丝,往地下一打,直接(把充电桩)放上去就行,电一接就完事了。

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