盈利腰斩,计划裁员5万人,大众如何翻越新能源浪潮?

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首先,很多地方装家充桩受很多条件限制。你要装家充桩,首先物业得给你拉线、增容,这是要成本的。另外为了兼容交流慢充,车上还必须配一个 AC 交流充电机装置,也将近一两千块钱。这一进一出都是成本,虽然看似是客户掏钱,但实际上是整个社会的资源浪费。

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其次,如果选择从头组建新车队,还要在此基础上叠加漫长的谈判周期、基建投入与人才招募成本。

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第三,当这个「万一」随着闪充技术的普及变得越来越罕见时,消费者自然越来越难以接受为了它而付出的沉重代价。

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最后,这是一家主营热流道系统的企业,产品广泛应用于汽车车灯、汽车内外饰、3C消费电子等领域,客户不乏比亚迪、三安光电、格力电器等知名企业。

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