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与此同时,与原版采用的简易成对检测不同,我曾尝试复杂碰撞检测。原始方案遍历车辆列表,逐对判断“下帧是否重叠”,若重叠则为受阻车辆设置10帧等待计数器。但检测代码优先进行快速排除:首先获取对方行驶方向——由于单向道路特性,东西向车辆永不相遇,此类配对立即返回无需坐标读取。南北向等异向组合同理。

不可忽视的是,通过伪代码可以更具体地展示这一过程,将右倾情况扩展到能处理优先级转折:

从实际案例来看,C16) STATE=C118; ast_C48; continue;;

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