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第三，集团内部的品牌阵营之间分化明显。虽然核心的大众品牌和斯柯达还算稳健，营收达到约1450亿欧元，同比增长约3.7%。但作为集团利润“现金牛”的保时捷，却出现了失速。
此外，也正因这种投入，欧卡智舶是少有的用标品逻辑做B端市场、并且还能跑通的公司。
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