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首先，直至2026年，纯电动汽车似乎仍未在这方面满足高端客户群体的期待。
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其次，这表明苹果的判断可能不仅针对具体功能，而是认为这类产品的运行逻辑与 App Store 的审核模式存在根本性冲突。即使代码预览发生在网页端，只要 Anything 仍作为「生成并分发动态代码」的入口，苹果就认为其超出了审核范围。
据统计数据显示，相关领域的市场规模已达到了新的历史高点，年复合增长率保持在两位数水平。
第三，质疑三：开源模型的合围。字节试图卡位开源生态工具链，但真正风险在于模型权重的免费化趋势。如果Meta或Kimi将模型能力推向极致并免费开放，开发者可能绕过字节的基础设施，直接进行本地私有化部署。字节的基建化战略，本质上是在与完全去中心化的开源理念赛跑。
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最后，内部骨干奠基，外部人才持续扩充雷达财经关注到，在小米汽车筹备与创立初期，核心团队主要由内部精英与传统车企高管构成。
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